27 febrero 2010

Nace UPyD Televisión

Hace un par de semanas vio la luz una nueva iniciativa de Unión Progreso y Democracia: UPyD Televisión. En principio con carácter semanal, pretende informar sobre las actividades del partido (incluyendo las iniciativas parlamentarias) y sobre la opinión de UPyD en temas de actualidad.

En unos 3 minutos cualquiera que quiera puede conocer lo que ha hecho y opinado UPyD en la última semana. Se evita la necesidad de tener que bucear por internet y de tener que leer un poco de aquí un poco de allá. Siempre se puede acudir a los artículos colgados en la web del partido, pero si se tiene poco tiempo es una buena forma de estar al tanto de lo que hace y dice UPyD.

Coloco aquí la tercera edición de UPyD Televisión, fechada a 27 de Febrero de 2010:



Nos leemos.

25 febrero 2010

Rosa Díez en CNN+

Parece que el silencio mediático sobre UPyD se está acabando. En menos de dos semanas Rosa Díez ha sido entrevistada en Onda Cero, Libertad Digital y CNN+. También El País ha llevado a sus páginas a Rosa y a UPyD. Sorprende gratamente lo de los dos medios del Grupo Prisa, El País y CNN+. ¿Volverá a salir por fin la portavoz de UPyD en la cada SER?

A continuación se puede ver la entrevista que Iñaki Gabilondo le hizo a Rosa Díez en CNN+. A pesar de algunos ataques velados y algunas ironías del entrevistador (véase la pregunta ¿Por qué no se pasó al PP?), la entrevista estuvo muy bien. Rosa Díez, como siempre, muy clara.





Nos leemos.

20 febrero 2010

Etarras con la selección española

Esta semana nos hemos llevado una extraña sorpresa al saber que dos de los etarras detenidos últimamente eran acérrimos seguidores de la selección española. En los distintos medios de comunicación se ha podido ver una foto en la cual los dos presuntos terroristas posaban en actitud sonriente con la camiseta de la “Roja” enfundada.

Foto El País

Me causa estupefacción ver como unos terroristas que pertenecen a una banda armada cuyo teórico fin último es lograr la secesión del País Vasco de España, son seguidores de la selección que representa a todos los españoles.

Me da la sensación de que esto del terrorismo vasco se ha convertido en una profesión. Un modo de ganarse la vida que lamentablemente causa muerte y angustia. Parece que detrás ya no ningún tipo de ideología o creencia. Apelan a la libertad del pueblo vasco, pero realmente se trata de una forma de vida o una forma de divertirse usando la violencia.

Aunque esto no pasa de ser una anécdota. Lo verdaderamente importante que todavía siga existiendo en España una banda terrorista que utilice el asesinato, el secuestro y la extorsión para sus fines. Esperemos que esto sea un síntoma del declive de la banda.

¡Ojalá sea cierto! y veamos en breve el final de ETA.

Nos leemos.

13 febrero 2010

¿En qué se ha convertido la política española?

Me cuentan que esta semana se ha aprobado en el Congreso de los Diputados un Proyecto de Ley por que se modifica una ley de Navegación Aérea. No voy a escribir sobre el proyecto de ley (del que por otro lado tendría mucho que decirse), si no de su aprobación; que supone un claro ejemplo de en qué se ha convertido la política española.


Al Proyecto de Ley se presentaron 4 enmiendas a la totalidad, una de Unión Progreso y Democracia y otras tres de tres partidos nacionalistas (creo que ERC, PNV y ICV). El proyecto de ley iba sobre el aeropuerto de Barajas, así que ya me dirán ustedes que tienen que ver con él tres partidos cuyo ámbito de actuación se limita a regiones muy alejadas del aeropuerto madrileño.

Pues bien, el día antes de su votación en el Congreso se habían retirado tres de las enmiendas. ¿Adivinan de quién? Pues sí, de los tres partidos nacionalistas. El PSOE se acercó a la portavoz de UPyD, Rosa Díez, para decirle que con ella no podía hacer nada, porque no tenía nada que ofrecerle. ¿No es increíble?

Es decir, que da la impresión de que los tres partidos nacionalistas simplemente habían presentado su enmienda para sacar tajada para sus respectivas comunidades, no porque creyeran que el proyecto de ley era malo, sino para que el partido en el Gobierno les ofreciera algo a cambio de retirarla.

Para esto ha quedado la política española y los políticos españoles. Nuestro sistema político ha llegado al punto en que los representantes del pueblo se dedican a mercadear con las leyes. No las aprueban o rechazan en función de su bondad o acierto, sino en función de lo que se les dé.

En fin. Parece que hay un pequeño atisbo de esperanza. Un pequeño partido al que esto asquea y que quiere cambiar: UPyD. Podríamos empezar por la reforma de la ley electoral que permite que partidos nacionalistas con muy pocos votos globales puedan negociar sus apoyos a cambio de beneficios para sus regiones.

Nos leemos.

12 febrero 2010

El A330 MRTT reposta con un AWACS


Hoy me voy a permitir colocar una entrada no relacionada con la política, sino con la aeronaútica. La noticia es de hace tiempo, pero me apetecía ponerla.


El A330 MRTT ha logrado de nuevo un hito clave al repostar al avión de alerta temprana, el Boeing E3-F AWACS, la primera vez que lo hace con un avión de gran envergadura.

Este ejercicio es esencial para demostrar la estabilidad de este tipo de avión, no sólo para satisfacer a las autoridades de certificación sino también a los operadores. El E-3 F se considera un avión significativo por sus características aerodinámicas debido a la gran antena situada en la parte trasera del aparato. El A330 MRTT pasó la prueba con éxito.

El avión, operando desde Getafe (Madrid), realizó una serie de contactos en seco y con transferencia de combustible en dos maniobras con el E-3F de la Fuerza Aérea francesa.

En el primer vuelo se realizaron cuatro contactos durante una maniobra de 3 horas 55 minutos en la que se transfirieron 12,1 toneladas de combustible.

En el segundo vuelo se transfirieron un total de 17,5 toneladas. El vuelo se llevó a cabo a 22.000 pies de altura y a 460 km/h y en todas las maniobras se usó el boom instalado en el avión.

De este modo el A330 MRTT ha alcanzado ya los 200 contactos tanto en seco como con transferencia de combustible en el que se han repostado 100 toneladas como parte del programa de ensayos en vuelo.

Nos leemos